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鹤壁一市民车被卖，ETC卡被取走，扣款却还在继续！ 这是怎么回事？
自2020年1月1日起，
国家高速公路网收费
新系统正式上线。
但在改革初期
全国ETC车主陆续反映了一些问题：
错误收费，未知收费，
甚至“人在家，推演从天而降”……
△资料图：车辆通过ETC专用车道。中新社记者 尹立勤 摄
近日，市民杨嘉庆也遇到了这样的问题！
车卖半年后
又收到ETC扣费信息！
“虽然我卖车的时候没有拆掉车上的ETC设备，但是我把卡拿出来了，怎么还会被扣费呢？” 杨嘉庆5月18日反映。
2019年5月，杨嘉庆出售了自己名下的一辆皮卡。 “买家说买车是为了长途旅行。” 杨嘉庆说，车辆过户后，他拿出ETC卡留给自己用，但没有拆设备。 .
没想到今年2月，杨嘉庆收到短信提醒“1月16日在陕西省边境收费站扣ETC通行费”。 当时我很纳闷，“我最近没出过市区，怎么在陕西省边境被扣了？” 就在杨嘉庆疑惑的时候，ETC的扣款信息接二连三的传来。 十篇文章，一共扣了200多块钱。 仔细看了扣款信息，杨家庆才发现，这是原来皮卡上的装备扣款信息。
这让杨嘉庆很不解：
“卡在我手里，怎么还被扣费了？”
随后，杨嘉庆向ETC人工客服反映了此事。 “当时，客服人员向我询问了我的ETC卡号、身份证号和银行卡号。” 杨嘉庆说，客服人员表示可能有问题，会向上级反映情况。 如果情况属实，他们会在 3 到 5 个工作日内回复。 并退还多扣的费用。
杨嘉庆原本以为事情到这里就可以了结，但5个工作日后，无人回音，他又联系了客服人员。 此后几个月，杨嘉庆多次与客服人员沟通，问题仍未解决。 “每次说辞都是一样的，我要向领导汇报，汇报完成后，我会在3到5个工作日内回复，每次都没有文字。”
5月19日，记者拨通ETC人工客服热线，将杨嘉庆遇到的问题反馈给客服人员。 客服人员表示会尽快解决，并承诺次日下午5点前回复。 5月20日上午，“ETC服务监督热线”回复记者，确认杨嘉庆遇到的是通行费扣除系统故障，错扣的通行费将在5个工作日内退还。
客服人员建议
当车主出售车辆或不使用ETC设备时，一定要及时注销设备，防止系统误扣费。 车主可携带身份证、驾驶证和ETC设备到当地ETC营业网点办理注销业务。
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此次全国收费系统并网工程，
任务重，时间紧，
交通部表示，
为了保证交通优先的原则，不让司机吃亏，
及时妥善处理各种突发事件。
针对ETC通行费扣除的热点问题，详细解答如下：
问：为什么扣款会有这么长时间的延迟？
A：如果用借记卡支付高速公路通行费，过路费是正常现象。 车主通过收费站后，在后台计算费用，费用先由路方发送给发卡机构etc把卡拔了还能扣费吗，再由发卡机构发送给银行，最后交给用户办理沉降。 由于路途双方时差，扣款信息未及时发送，造成延迟扣款。
Q：为什么多次扣费？ 收到很多扣款通知？
A：自2020年1月1日0时起，国家高速公路逐步调整计费方式，全网系统由“一次性汇总收费模式”转为“分段（收费）收费模式”，即只收到一份扣费通知后，会变成收到多份扣费通知，但扣费总额不变，不会重复扣费。
新收费模式下，省内高速公路车辆通行费收费标准需分段审批，并明确相邻各收费站的收费标准。 分段收费是将高速公路按相邻立交和出入口收费站划分为独立的收费路段，对每个收费路段分别计算通行费的模式。 每个收费路段设置ETC龙门架，负责收取该路段的通行费； 需要计费的匝道里程由出入口收费站收取。
Q：为什么ETC进出站现金支付时，ETC会被反复扣款？
答：自从全国取消高速公路省界收费站以来，全国路网收费系统刚刚切换，部分收费站系统不稳定，导致部分ETC用户无法通过ETC模式快速通行。驶出收费站混合车道，收费后需人工操作通过etc把卡拔了还能扣费吗，造成重复扣费。
Q：为什么同一条路，同一辆汽车，扣的费用不一样？
A：出现这种情况最有可能的原因是ETC龙门架没有成功识别标记部分车辆信息，导致无法计费扣费，导致同车型、同线路、同线路的车辆收费不同。相同的付款方式。
Q：为什么出口费用显示为0？
A：这里跟大家说明一下，因为ETC是用来高速行驶的，车辆经过ETC龙门架的时候会自动计算并扣除通行费。 驶出高速时，ETC车道只会显示匝道收费。 所以出口“显示费用为0”主要有3种情况：
1、用户使用ETC储值卡，卡内金额为0，小巷将按照0元在ETC储值卡上扣费。 扣款只在ETC卡卡面上显示扣款金额，所以手续费显示为0元，实际扣款会转入后台系统，直接从该ETC卡绑定的后台账户中扣款用户，用户需要向发行人补足货款；
2、ETC车辆离开高速公路的引道不收费，所以显示为0元；
3、ETC车辆行驶的高速道路属于优惠路段。
问：为什么会扣几毛钱？
A：费用变化是由于计费方式的改变。 据交通运输部官方解释：原有收费系统按“最短路径收费”，而新的网络收费系统按车辆“实际路径”进行精准计费，基本体现了“多路使用者多付钱，少走马路的人少付钱。” 此外，收费舍入规则也发生了变化，主要是ETC车辆由原来的“0元、5元”舍入为“分”，人工收费车辆为“元”。
根据交通运输部门发布的关于调整高速公路收费标准的公告，除收费标准略有不同外，各省份均按照交通运输部和国家发展改革委的指示，实施“分段收费，款扣除”和“按样板收费”等原则。
问：为什么出口费用少？
答：根据交通运输部的相关要求，为简化分段收费流程，进一步降低车主的通行费成本，各省取消了枢纽互通（即立交桥与立交桥形成的立交）。不同高速公路交叉口各方向匝道）匝道计费共计减少通行里程84公里。
减少通过枢纽在不同高速公路上行驶的车辆的通行里程，相应减少通行费。 这是全国统一同步实施的计费规则，各省通行费都会有涨有跌。
Q：为什么不出门就收到ETC扣费通知？
A：有车主反映，过年不出门就收到扣款通知。 这还是跟系统变化和计费模型变化有关。
分段计费ETC扣费流程：
1、车辆通过龙门架
2.产生的费用会上传到版块中心
3、路段中心上传至省结算平台联点服务进行结算
4. 结算结果将发送至银行
